一辆车好不好，最终要落在开起来的感受上。荣威纯电D6在驾乘体验方面的调校，精准契合了家庭用户的需求——好开、舒适、不累。

动力方面，荣威D6搭载永磁同步电机，最大功率105kW，峰值扭矩200N·m。这个数据虽然在账面上不算激进，但实际驾驶感受却非常讨喜。起步阶段，电机响应迅速，动力输出线性平顺，没有油车的顿挫感。在城市拥堵路况中，这样的调校让跟车变得轻松自如，不会出现一窜一窜的突兀感。

动能回收系统提供了多挡可调，这是很多纯电车主非常在意的细节。调到最低挡位时，松开加速踏板的拖拽感非常轻微，几乎接近燃油车的滑行质感，新手也能快速适应。这种人性化的设计，让从油车转换过来的用户不会有任何不适。

底盘调校偏向舒适取向。悬挂系统对路面颠簸的过滤比较彻底，过减速带时车内感受柔和，不会有多余的弹跳。高速行驶时车身稳定性良好，方向盘的随速增益做得不错，低速轻盈、高速沉稳，给驾驶者充足的信心。

隔音表现同样可圈可点。低速行驶时车内非常安静，电机噪音被有效隔绝。高速行驶时风噪和胎噪会略有增加，但在同价位车型中属于正常水平，不会影响车内人员正常交谈。

对于每天通勤的上班族来说，好开意味着不累；对于周末带全家出游的父母来说，舒适意味着快乐。荣威纯电D6在驾乘体验上的用心调校，让它成为十万级新能源轿车中不可多得的“舒适派”选择。