奔驰销量暴跌,奔驰车销量
奔驰销量暴跌,而宝马却逆势上扬,这是为什么呢?今天我们就来聊聊这个话题。
一:奔驰销量暴跌
随着新能源汽车的强势崛起,此前许多想买燃油车的消费者,现在也已经逐渐开始向纯电动车型有所“倒戈”。
就拿刚过去的5月中型SUV销量榜举例来看,榜单的之一名就被特斯拉Model Y给牢牢地占据,而反观排在它身后第二名的大众途观L,却仅售出了12895辆新车。所以如此看来,眼下购买新能源车确实也已经成为了一种新的势头。
不过很多人可能都不知道,除了大众途观L这类走量的合资品牌SUV车型销量放缓之外,就连才在4月份所刚上市的奔驰GLC这款车型,目前也已经出现了销量下滑。要知道,这可是刚刚才进行过换代的一款新车啊,难道奔驰对国人也没吸引力了?
具体来看,奔驰GLC在5月份的销量数据为7745辆,在整个中型SUV市场里销量排名第九位。粗略来看,7000多辆的月销量成绩对于像奔驰GLC这样平均售价在40万以上的豪华品牌SUV来说,好像并没有什么问题。但如果是和自己4月份10515辆新车的销量数据相比,那销量下滑还是有将近四分之一的。所以这样看来,是否也就意味着国人对于全新奔驰GLC并不那么的感兴趣了呢?
从产品力方面来看,全新奔驰GLC的起售价上涨到了42.78万元,并且目前新车在终端暂时还没有任何优惠,所以这或许是导致5月份奔驰GLC相较于4月份销量有所下滑的一大原因之一。毕竟,大家都知道新车在刚上市时的那几个月优惠很小,所以一些打算买全新奔驰GLC这款车的人在前期选择持币观望也就不难理解了。
此外,全新奔驰GLC这次还加入了7座版本的车型,而相较于5座版,多配备的两个座位也能够更好地满足那些多口之家的出行需求。当然了,7座版本的后备厢空间是不如5座版车型的,所以这里也建议大家一定要按照自己实际的使用需求去入手合适的车型。
至于动力方面,全新奔驰GLC依旧搭载高低功率两种调校的2.0T发动机,并配备了全时四驱系统。值得一提的是,低功率版车型的更大功率提升到了204马力,相比老款奔驰GLC车型也是多增加了7匹的马力值。
此外,全新奔驰GLC还标配了48V轻混系统,而这在老款车型身上也是没有配备的,预计将会带来更好的起步平顺性以及提升在低速时的驾乘品质。
最后就是在外观、内饰上的调整了。全新奔驰GLC的造型相比老款变化不算很大,整体采用了奔驰最新的家族式设计语言,看上去也会显得更加的年轻、动感。
内饰配备了奔驰最新的游艇式设计风格,相比老款奔驰GLC那中控立屏的设计,整体视觉观感要显得时尚、前卫了许多。同时得益于更大尺寸中控屏幕的加入以及蜻蜓式方向盘的配备,全新奔驰GLC内饰所带给人的那种科技感,相比老款也是有所提升不少。
行文至此我们也就能够发现,要说全新奔驰GLC的产品力相比老款车型有所“退步”,那显然是不可能的。毕竟,按照奔驰一贯的调性,新款车型往往都比老的车款要更好,所以这也是为什么奔驰能够在这世上存活超过百年历史的原因。
总言之,全新奔驰GLC之所以在5月份出现了一定的销量下滑,在我们看来最主要的原因也是由于其新车目前还没有优惠所致。对于消费者来说,如果能买到更便宜一点的奔驰SUV车型,我相信很多人是愿意等的。毕竟,眼下的经济大环境和就业形势都不是很好,所以能省一点则是一点,对此你们有何意见和看法呢?评论区里留言说说吧。(文/优视汽车 大卓)
注:配图来自 *** ,权利归原
【本文来自易车号
二:奔驰销量大降
奔驰销量下滑,利润大减肯定与中国市场的消费者有关。
首先我要说,中国的消费者觉醒了。他们懂得维护自己的合法权益。随之而来的中国的一些官方监管机构也会加大力度,还市场一个公正公平。
从表面现象看,这次声讨是由西安的奔驰女事件引起的,直接责任人,西安利之星4s店。但我要说这与德国奔驰车的管理和决策是分不开的。为什么呢?仅仅从西安的奔驰事件来看,那还是微不足道的。紧跟着而来的是全国各地的奔驰车,质量声讨事件,打开 *** ,真的是让人无语。
作为奔驰车的管理方,应该早早的考虑自己的品牌维护,而不是简单的把自己的车仅仅交给某些不靠谱的4s店去销售。至于自己本身在车辆制造方面存在的问题,我在这一块没有权威的官方资料,我不敢说什么。我就用最简单的思维理解,把车交给4s店销售,那么一定对4s店的工作有监管和指导的权利吧!这让我想起了一个怪圈,在中国前几年有很多的品牌店,都倒在了加盟的路上,简单的说就是疏于对加盟店的管理。
如果单从销售的管理来说有很多方面,大家都是忙人,不敢耽误大家过多的时间,我只想说,奔驰制造方对4s店管理脱节。
最后我想说的是,通过这次 *** 事件,让我们汽车消费者明白了一个道理,我们应该用法律的武器,维护自己的合法权益。同时奔驰制造方应该检讨自己在管理4s店方面的失误。认真的意识到自己的问题,考虑自己的品牌发展建立长远计划。衷心的希望:汽车制造,汽车销售,汽车售后服务,三位一起的汽车品牌产生。让我们大家真正的享受生活。不再为汽车的制造质量,汽车的销售以及售后服务而烦恼。
三:奔驰销量增长
文:懂车帝原创 陈灿
[懂车帝原创 行业] 据外媒报道,奔驰大幅减少了电动汽车平台的研发投入,决定放弃其此前计划中的MB.EA Large架构。而作出该决策的直接原因是EQE、EQS等车型的市场表现未达预期。据悉,停止该项目及其生产设施改造成本的投资预计将为这家企业节省40-60亿欧元。
奔驰EQS
根据此前的规划,MB.EA Large将于2028年正式推出,旨在成为现有EQE、EQS轿车和SUV车型的下一代基础架构。而从销量数据来看,今年4月,奔驰EQE销量为868辆、EQE SUV销量为1664辆(EQS销量未公布)。
在MB.EA Large架构研发项目取消后,未来EQE和EQS车型还将继续沿用现有的EVA2平台,并将采用800V充电架构取代目前使用的400V系统,并将在电池、电机等方面进行升级,以进一步强化产品竞争力。
奔驰EQE
虽然面向中大型、大型车的纯电动架构研发被叫停,奔驰还将继续推进面向紧凑型车的MMA平台,面向跑车的MB.AMG平台以及面向商用车的MB.VAN平台研发。
与停止MB.EA Large研发相应的,奔驰的电动化目标也进行了调整,由此前“2025年实现50%的电动汽车”推后至如今的2030年,且取消了“在条件允许的市场仅销售电动汽车”的计划。
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