长安汽车股票适合长期持有吗？答案是肯定的。因为长安汽车是国内自主品牌的领军企业，也是中国汽车工业的排头兵，在国内市场占有率超过50%，并且连续多年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。而长安欧尚汽车作为长安汽车旗下的高端品牌，自然也是不甘落后，推出了一款全新的紧凑型suv，这款车就是长安欧尚x7us。下面我们就一起来看看这款车吧。长安终于爆发了！1.5t 爱信6at，不足8万，哈弗h6慌了。下面我们就一起来看看这款车吧。

1、长安汽车股价一直跌，有人认为有投资价值，有人认为未来不明朗要远离，你觉得呢？

优质回答1：

谢谢邀请！首先来说，一只股票一直跌和有没有投资价值是没有什么关联的，我们大多数散户看到自己的账户严重缩水会恐慌，会怀疑自己的投资和忘掉当初入场的理由，这其实都是很正常的股市心里反馈。先别恐慌哈我们来到股市都是智商减半了，嘿嘿。

作为市场一只二线蓝筹白马股，集各种概念如一身：证金、无人驾驶、新能源汽车、国企改革等等，炒股是和题材密不可分的，这些概念市场一旦有什么新闻和消息肯定都是要被挖掘出来多少 炒作一番的。基本面看，最近获得重庆财政补贴5个亿，不到10 的市盈率。最近几年增发的也不少，分红也算不错的了，这也是GJD和社保还有安邦持股的理由吧。

看最近K线确实跌的挺厉害，趋势也是往下的，看起来比较的难看，其实把图缩小一下看其实也一直在这个区间徘徊，只是你个人买的价位偏高了而已，才会造成这么大的损失，基于长线来看你还需要足够的耐心，当然你进场是基于什么线就不得而知了，反正长线20点左右的波动基本可以忽略的，同时也要有自己的止损点位，但到现在套牢43点的程度下，建议做T尽量降低自己的成本，做到心里不恐慌才能安稳的耐心持股。


剩下的几款SUV性价比也都不错，不过价格重合CS55的35PLUS蓝鲸版不建议选择，UNI-T也只是换壳CS55PLUS；老款CS75和新款75PLUS·1.5T发动机是老款的473ZQCF，比如CS55/UNIT的新款473ZQ5，所以选择还是建议慎重。

能接受2.0T排量的话，75PLUS&UNI-K值得考虑；尤其是UNI-K虽然没有什么性能优势，但是合理的价格定位有效提升了性价比，喜欢长安品牌的话就看看这几款车吧。


编辑：天和Auto-汽车科学岛

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优质回答2：

我是长安汽车12年车主，一直心系长安，之一辆09款长安悦翔，苦苦等待3个月才提到车，当时的长安轿车供不应求，新都四儿子店收了订金叫等几个月才有货。这也是大家信任长安的表现，觉得长安车性价比挺高，军工品质，货真价实，值得拥有。12年的爱车，油耗5.7升百公里，年检上线一次过，超级省油省心，支持国产品牌，这就是俺一直不换车的原因！

优质回答3：

我二十年的驾龄，一直选择买长安车系。买长安，长长久久，平平安安，这不是一句口号，是我这么多年踏实的感受。选择长安，没错。

优质回答4：

一分钱一分货，几分钱就是几分品质，自己花了几个钱心里有数就行，7万块钱的逸动又要大又要配置高又要不生锈，你自己去造一个吧

3、股票还能买吗？

优质回答1：

很高兴回答你的提问！

当然可以买呀。牛市里有熊股，熊市里有牛股。况且现在既不是熊市，又不是牛市。这段时间买股票既不会暴富，又不会被套牢。

优质回答2：

股票什么时候都能买，关键是看怎么买，买什么。

市场再好也有下跌的股，市场再差也有上涨的股，所以不存在什么时候可以买这样的问题，关键是我们有没有这样的眼光去筛选。股票之所以能够成交，就是因为买卖双方对同一只股票有着不同的预期，没有预期就不会有成交。我们的重点是怎样让预期的确定性更高，做到大概率获胜，不论是从基本面，资金面，技术面，消息面而言，总之要有抓手。

再者，能不能买也与投资者本人有着很大的关系，取决于个人的投资风格。一只股票从短期的角度能买，不意味着从长期的角度也可以买，或者相反，长期可以买，短期不适合介入。

要想做投资，还是要自己学会去了解股票，学会分析，找到适合自己的交易风格和模式，要不然一味的去追求能不能买是没有意义的。台上十分钟，台下十年功，等我们在买卖之外的时间花的远比买卖本身的时间多的时候，也许就是我们可以从容进出的时候。

优质回答3：

对于股票能否买，我本来打算做一期视频，但既然提到了，在这里就先回答下。

为了严谨，在这里就假设你问的是A股为例。

了解股票

要买股票，首先你要知道股票的制度，因为A股和外围不太一样。是T 1的，如果你买长线还好说，短线的话你今天买是要考虑明天的股价的。今天买的时候你就要考虑清楚明天是否能获利卖出，或者短线是否有机会盈利出逃。

那么如何来判断呢？

1.股票的长期走势如何?

你选的股票是在上涨新高的过程中？还是连续阴跌的过程中？还是震荡筑底的过程中，还是在短线回调。要能判断这些，你需要对该股的基本面和技术指标有一定的了解，能够结合判断出当前的大致趋势。

2.股市是在支撑位还是在压力位？

在支撑位，就难以下跌，更容易获得支撑。在压力位，就受到大量抛单，容易下跌。尤其是短线客或者做T的，在压力位附近都会抛单先走，你在压力位附近买，肯定难以赚钱。

所以我在录的视频里推荐大家用BOLL线指标，因为该指标有清晰的支撑位和压力位。在支撑位附近买入，在压力位附近出逃，就算有时会错过妖股，但是只赚不赔，这是我最喜欢的。

3.你选的股票概念怎么样？

我一直说要选热门概念，当然选龙头股更好，不过一般来说龙头股很难抢到。但是只要概念是热门，上涨动力肯定强。例如最近的5G，医药，动不动就整个板块涨个3-5个点，你在里面是个股就能涨，就算弱一点3个点也是有的，风险还小。还有我视频里说的字节跳动概念，新出来的热点，一直在涨。那板块里的股票肯定也是整体上涨的。

4.搞懂1-3种技术指标。

如果你想买股票，至少你要搞懂1-3种技术指标，不说能多赚钱，至少能少赔钱。

例如KDJ,MACD,BOLL,CCI等等，随便搞懂1-3个，再加上有一定的自制力和原则，就能混下去了。

5.个人性格。

炒股关键还是看人，有的人性格急躁，永远控制不了自己。那怎么赚钱，就算道理都懂，也会频繁上庄家的当。这点我就不多讲了，大家应该都有经验了。

最后说一句，如果你是高手早就杀进来了，最近创业板行情这么好买指数都能赚到钱。

既然有疑问心中不确定，就老老实实的开个模拟盘练习，别急着进来当韭菜。先练到不赔钱再说吧。

4、如果买入比亚迪股票持有三年会盈利多少？

优质回答1：

我是2014年12月18号买入的比亚迪，当天下午我在开车，那个红灯时间特别长，我点开手机看见垂涎许久的比亚迪突然暴跌，我赶忙过了红灯，输入密码，把已经盈利80%左右的长安汽车全部卖掉，买入比亚迪买入价格是38块钱，随后一只持有在15年6月10号以75块钱左右的价格卖掉，同时买入港股的比亚迪，因为当时港股相对a股便宜了接近50%，同时大盘也经历了一波疯长，现在看那时候大盘就见顶了。但是我看的是比亚迪的长期投资价值所以转投港股，当然随后的暴跌港股跌的不比A股少，但是现在a股就比港股的比亚迪贵了5%左右了，而这三年比亚迪给我赚了3倍多的利润。好了嘚瑟结束，你问的持有比亚迪3年会盈利多少看图：

这是港股的月线，蓝色的区域是比亚迪的震荡区间现在是突破震荡区间的前夜，这种大的区间突破威力是非常大的，18年是比亚迪业绩的爆发年，请把握好，当然港股涨多少a股也会差不多涨多少的，这是一家非常棒的公司！加油兄弟！

优质回答2：

感谢邀请！说实话这个问题很难回答！因为三年后谁也说不准，尤其是在股票这个圈子里把话说的太满是大忌。我也只能从大的趋势简单的谈一谈请不要见笑！

先说大盘。我是从“波浪理论”角度来分析的。自998到6124为之一浪，经过12个月的下跌到1684为A，在第13个月从1684～3478经过8个月的上涨正好在第21个月见高点为B。因为经过漫长55个月的阴跌所以C不破A的低点，从3478～1974为C(1974点后高点不断上升，低点不断垫高)。至此结束了庝苦的大二浪！在时间上完全吻合“斐波那契”数列。(根据第三大浪不能是最短的规律，我推算第三大浪至少会到12000以上)。

从1974一直涨到5178为第三大浪的1小浪，从5178～2638为第三大浪的2小浪(由于“熔断机制”只用了8个月就完成了两次下杀短头)，2638到现在是第三大浪3小浪的打底阶段，3小浪的高点至少应到6900点。

好了现在大的格局已经有了，我们再谈谈比亚迪。想当年6124和5178的前1～2个月就连各种“ST”与垃圾股都能大幅拉升几乎天天涨停，涨了10倍的比比皆是。各位朋友您想想买比亚迪这样的股票3年内会不赚钱？？？

优质回答3：

首先说明，没有人会知道持有三年会盈利多少，任何人都给不了你这个答案，但可以肯定的是，比亚迪是一只不错的股票，汽车界的华为，值得持有。

只所以看好它，是因为新能源汽车是未来趋势，而比亚迪又具有先发优势。具体原因如下：

1、比亚迪作为新能源汽车行业绝对龙头，在新能源汽车上中下游全产业链均有布局且均取得不错的成绩，有望更大限度的受益于新能源汽车推广。



2、全市场产品布局，包括公共交通的新能源车、个人纯电动汽车、混合动力汽车、特色车如卡车、环保车、物流车、叉车。比亚迪的4大总类产品线，几乎囊括了所有的新能源汽车市场。其中公交和特色车主打企业和 *** ，个人市场方面纯电、混合动力双管齐下。



3、比亚迪的云轨开启无人驾驶模式，已经在银川试运营成功，而且是独立自主知识产权的，比亚迪还接到超过10个城市的意向订单。预计云轨业务后续将为公司带来较大的收入和利润贡献。

个人观点，不喜勿喷，有用就关注或点个赞。

5、手自一体4AT的车现在还能买吗？

优质回答1：

现在的手自一体4AT变速器，基本都配置在入门级紧凑车型中，车辆价格绝对都控制在5万左右，这样的车辆，真的不如买一个手动挡5MT车辆。

4AT手自一体变速器，这款变速器也是见证了自动挡变速器的发展，在早期，大部分自动挡车辆都匹配该变速器，但是由于4AT各个档位之间齿轮比差异太大，所以变速器在升档时，发动机转速变化特别明显，并且车辆换挡时，会有顿挫感产生，并且踩油门也会有延迟现象，总之，变速器变速感非常不爽。由于该变速器档位数量较少，车辆在急加速时，降档异常缓慢，所以，车辆加速感并不是多么好。

最让车主头疼的就是该变速器的油耗，由于该变速器档位太少，发动机转速并不能始终处于最经济转速行驶，所以，发动机油耗非常高。尤其是在高速行驶时，在120kph定速时，变速器处于更高档4挡，但是发动机转速能够达到4000rpm以上，车辆高速行驶噪音非常大，车辆驾驶感及乘坐感掉分不少。

其实对于手自一体4AT变速器车辆来讲，这款车价格比匹配5MT的车还要高，对于车主来讲，购买5MT车辆更好一些，毕竟手动挡变速器，换挡特性完全由车主根据自己的驾驶需求控制，相比较而言，车辆应答性，变速器换挡舒适性会更好一些，大家也不要怕手动挡车辆驾驶麻烦，只要驾驶熟练，手动挡车辆驾驶乐趣是无穷无尽的，加速超车都不在话下，毕竟大家都说，手动挡车辆只有肉人，没有肉车。

4AT变速器被淘汰已成定局，显著大部分车辆开始使用CVT变速器，逐渐取代传动的AT变速器，对于车主来讲，需要慎重选择。你认为4AT变速器车辆如何？欢迎留言评论！

优质回答2：

骊威09款搭配的是4AT。这款变速箱只能说仁者见仁智者见智，家用代步不跑高速平均时速70-80公里左右你会发现它真省油好用，由于我工作关系经常三亚海口两地跑平均时速80-90左右4毛一公里，一箱油52升跑到红灯亮起可以跑到快800公里，油箱还剩下10升左右，每次都来回三亚海口加上市区活动加满一箱油。但是问题也很明显90公里每小时转速2200左右，跑到120时速转速快3100转了，而且90时速以上提速明显很无力，大众的手动我也开过提速快转速底油耗也能接受。但是单单拿来只是家用代步4AT是可以的，因为家用代步不需要激烈驾驶只需要安全可靠低油耗就好了。


优质回答3：

4AT肯定是落后的技术，这个毋庸置疑。别看4AT与6AT只差了两个档位，但是技术的复杂程度完全不可同日而语。

单从实际使用来说，6AT和4AT更大的差别不是转速控制的差别，4AT同样有0.7的超比挡，高速巡航的时候，如果是同排量的发动机，两者所用的转速基本上应该是相同的，因为齿比相同，发动机排量相同，没有道理在转速上会有重大的差别。

那么6AT与4AT更大的差别是什么呢？从使用角度来讲，就是齿比的问题。6AT的齿比编排更加紧密，动力衔接得更好，换挡的顿挫感更小。 至于省不省油，那要看变速箱具体在什么档位上了。如果都是高速巡航，不见得谁比谁省油。